O dopravě

Doprava v různých podobách a formách hraje důležitou roli v životě každého člověka, protože se dotýká většiny jeho činností a snažení. Ať už se jedná o dopravu do zaměstnání, za kulturou, do zdravotnických zařízení nebo trávení volného času. Doprava a její rozvoj  je pro kraj Vysočina jedním z klíčových bodů a tomu odpovídá také i objem finančních prostředků, který je každoročně na rozvoj dopravní infrastruktury a dopravní obslužnosti vynakládán.

Když stát v roce 2001 předával komunikace nově vzniklým krajům, byly ve velmi špatném stavu. Více jak polovina komunikací v kraji Vysočina potřebovala okamžitý zásah, tak aby byla zajištěna bezpečnost účastníků silničního provozu i určitá kvalita a komfort jízdy. Postupně se nám podařilo zmapovat stav všech krajských silnic a nyní víme, které silnice vyžadují opravu naléhavě a které ještě chvíli počkají. Rychlost oprav totiž záleží především na penězích a jak víme krajský rozpočet disponuje pouze omezeným objemem finančních prostředků.

Během tohoto volebního období přijalo krajské zastupitelstvo řadu strategických dokumentů, které slouží jako podklad pro další rozhodování o rozvoji dopravy v kraji Vysočina, tak aby respektovala ekologické, ekonomické a sociální potřeby široké veřejnosti. Mohu zmínit „Páteřní síť kraje Vysočina“, „Koncepci BESIP“ nebo „Sledování stavu povrchu vozovek silniční sítě II. a III. tříd v kraji Vysočina.“ Naším cílem je vytvořit kvalitní a bezpečnou síť komunikací s evropskými parametry, která bude dobře a dlouho sloužit všem našim občanům i cizím návštěvníkům.

Od roku 2004 do roku 2007 bylo do komunikací II. a III. tříd investováno z krajského rozpočtu přes 2,6 miliardy korun a do mostů více jak 313 milionů korun. Pro rozvoj silniční sítě v našem kraji byl důležitý i rok 2006, kdy jsme rozhodli o přijetí velkého úvěru od Evropské investiční banky ve výši 500 milionů korun. V tomto roce bychom chtěli z krajských prostředků proinvestovat dalších 100 milionů korun.

Rok 2007 byl pro kraj Vysočina z hlediska dopravy klíčový.  Podařilo se opravit  přes 350 kilometrů silnic za 704 milionů korun. K tomu ještě přibyly nové stavby, které zvyšují pohodlí a bezpečnost na silnicích, jako obchvaty a křižovatky. Ty nás přišly na 221 milionů korun. Nesmím zapomenout ani na projekty dopravních staveb, které byly financovány ze zdrojů Evropské unie. V prvním plánovacím období 2004 – 2006 jsme s pomocí evropských peněz realizovali stavby za 301 milionů korun. V loňském roce jsme podali žádosti už za 750 milionů korun. Do konce roku 2013, kdy končí druhé plánovací období, bychom chtěli s pomocí evropských prostředků a prostředků státního rozpočtu uskutečnit celkem 43 vybraných projektů, jejichž souhrnné předpokládané náklady přesahují 4,5 miliardy korun.

Je jisté, že i přes množství dokončených investic a oprav je před námi ještě dlouhá cesta než dosáhneme na všech krajských silnicích požadované kvality a vytyčených parametrů. Jsem však přesvědčen o tom, že jdeme správnou cestou a že svou práci nakonec úspěšně dokončíme.

<<< pro voliče     fotogalerie>>>